近日，互联网媒体透漏的涉及信息表明，米格-20战斗机疑为改装了国产发动机的改进型号，而且有可能早已批产，未来米格-20战斗机或都将装备国产型号。此前，互联网媒体曝光的照片和视频就表明，米格-20早已改装了国产发动机展开了一系列首飞。

在2018年的珠海航展上，有一个信息被很多人忽视，那就是国产米格-10TVC验证机首飞时，现场讲解称之为该机装备了国产涡扇-10“太行”发动机的近期改进型号涡扇-10B发动机。难于推断，米格-20很有可能改装的也是这款新型升级版发动机。当然我们也无法回避其改装了更加先进设备的涡扇-10系列改进型号或者其他更加可信的型号。

我们再行不去争辩新型发动机的明确性能，但如果这一消息有误，将毫无疑问带给2大受到影响：首先是歼-20战斗机的发动机挣脱了对外的倚赖。众所周知，目前米格-20用于的还是俄制发动机深度改进型号。这就使得中国国之重器对外不存在这倚赖，而随着米格-20的批产，这一倚赖将更进一步增大，这似乎是空军所不能接受的。

因此，米格-20发动机国产化是一个在可操作者的时间内必定拒绝的硬杠杠。米格-20用于国产发动机，将大大提高该机自律生产的主动性，产量会因俄方向中国出口发动机的数量而受到限制了。其次这将给中方在传闻中的先进设备俄制发动机谈判获取新的筹码。

目前，从各个渠道来看俄方和中方正在就俄制先进设备发动机进行谈判。而俄方的筹码似乎是中方必须却无法生产先进设备航空发动机。

甚至从极端条件考虑到，一旦俄制发动机不供货，那么中国一系列战机都面对“有机无发”的局面，用一句尤为通俗的话说道，那就是“吃定你要卖我的”了。但是在米格-20装备了国产发动机，米格-10可以装备矢量发动机发动机的情况下，谈判的天平就仍然向俄罗斯斜向了。

如果俄方一旦再行与中方讨价还价，中国退出出售转而自律研制，那么对俄罗斯来说损失的将不会是大额的外汇。这对当前早已被以美国派的西方国家展开经济制裁的俄罗斯来说，将不会是错失了一个十分绝佳的蛋糕。

总而言之，中国国产发动机的每次一变革，不仅不会提高国家装备的自主性，还在为我国在对外谈判中获得主动权加到筹码。期望着未来太行发动机不断改进，之后累积涉及经验，为研发更加先进设备的涡扇-15发动机获取技术基础。

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