辽宁号作为我国的第一艘航母，不知不觉间早已服役将近7年了，据报今年年底第二艘航母也即将交付给海军了，预计我国将沦为世界上为数不多的享有两艘以上航母的国家。辽宁号装载排水量为6万吨，按照航母的区分标准来说，却是中型的。

但是据某些渠道爆出的消息称之为，这艘巨舰不能配备24架固定翼飞机，这个数字不已让人大失所望。上世纪美军航母的舰载机编成是5个中队，而10万吨级的尼米兹能配备80多架的固定翼飞机。尼米兹吨位上比辽宁号差不多大一倍，按这样的比例辽宁号应当能配备起码40架舰载机，但事实上只有24架较少了整整4成。

如果按航母吨位与载机量的非常简单关系来推算出，每千吨可载机一架，6万吨的辽宁号就能载机60架了！究竟是什么原因让辽宁号较少了这么多的舰载机呢？ 首先，航母不光是一艘战机的运输舰，它是一个武器的综合平台。除了在飞行中甲板上停放在部分战机，甲板下有机库、还有大量的油料与各种弹药，更加不用说士兵的生活区、动力系统区了。这些每个部分都闲置了大量的空间，另外航母的设计思路也影响着航母所能支撑的战机量。中国的辽宁号前身是"瓦良格"号，"瓦良格"本来是设计作为载机巡洋舰用的，而作为载机巡洋舰就很显著不是我们印象中的那种航母了，它外观上的确是能配备舰载机的航母，但甲板下却装备了大量的重型武器。

在原本的舰体结构中甲板的中央装备的是P-700玄武岩反舰导弹坑，这些装备对于巡洋舰来说是攻守的好东西，但对于航母来说就是多余的，后来在改建中虽然都拆除了但结构却很难改为得过来，因此机库的用于面积显然没有获得提高。航空母舰的机库载机量是相同的，唯一能转变的是甲板上的停放在量，飞机机翼拉链后需要传输停放在的面积，的确需要减少配备的数量，因此这个仅次于载机量并非相同的，主要是看实际情况、具体任务的市场需求来调整的。

但是战机最后要能构建最佳效率的调度，才能充分发挥战机的起到，这样一来即使甲板滑行道上停满了战机，如果不了降落也是白搭。航母战斗力的衡量标准，主要是看每波次派出的战机数量。理论上配备量越少，能派出的战机量就多，但这牵涉到一个前提，就是科学调度与航母实际性能配上的问题。

在二战时，美日航母在太平洋上首次展开对决，美军舰载机的量低于日军航母，可就是因为屡屡经常出现调度的问题，白白损失了不少战机与飞行员。东方人在管理能力方面是不容置疑的，如果不是因为当年日本物资匮乏拼不过地大物博的美国，二战最后的结果还真为很差说道。另外，航母的甲板结构也对飞机明确提出了一个的考验，辽宁号是滑跃式甲板，这种降落方式对战机的载油容许较小。

据报飞机在装进油的状况下就无法以仅次于载荷的武器量降落，换言之两个自由选择，一是剩油降落但不能分担防空任务，一是半油降落可以继续执行全方位反击任务。作为航母仅次于的威慑力战机，当然不有可能只当防空防御型武器用于了，这样就导致登陆作战半径增大、并且每波次时间延长的问题。如果降落数量过大，无论降落后补齐编队，还是迫降前补齐排队都是个大问题，严重影响到登陆作战的效率。

鉴于以上的后遗症，我国航母在摸透"瓦良格"号的结构后，只仿照了一艘，经过慎重考虑，从第二艘国产航母开始就已退出了滑跃式。据报我国的电磁驾驶舱技术早已获得了新的进展，估算在新的航母上不会用于驾驶舱与横向降落这两种方式，那么舰载机过较少的问题将不会获得解决问题。

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