实行电能替代后，珠海机场东指廊8条廊桥每年电能替代量多达100万千瓦时，节约航空燃油300吨，每年产生极大的经济效益。珠海机场维修部员工王宇告诉他记者，日前，该机场与南方电网综合能源有限公司合作，使用合同能源管理模式对东指廊桥载有设备实行电能替代改建，效益显著。

这是南方电网公司首次投身于机场电能替代改建。据报，近年来，南方电网公司重点前进电锅炉、热泵、电蓄冷空调、电窑炉、船舶岸电、电磁厨房、电动汽车、机场桥载有设备替代飞机APU、电制茶/电烤烟等9类电能替代技术应用于，并的组织富余水电、风电、太阳能等清洁能源或高效火电机组替代燃煤采买电厂发电。今年1-9月，南方电网公司总计实行电能替代项目3664个，构建电能替代电量220亿千瓦时，已完成年度计划替代电量238亿千瓦时的92%。在珠海机场候机大厅，记者看见，成都航空EU2233班机在机场东指廊11号桥位一停稳，工作人员旋即铺展一根黑白相间的空调管带，从铺管到与飞机已完成相连用时十几分钟，全程无噪声、无油烟。

据理解，在桥载有设备并未展开电能替代以前，飞机靠桥期间，乘客上飞机的廊桥、飞机停车在地面时的空调用电都由辅助动力装置获取，工作效率较低、花费航空煤油多，而且不会废气废气、产生噪声，导致环境污染。东指廊所有桥载有设备展开电能替代改建后，飞机可重开辅助动力装置，全部转用电能。王宇说道，不但废气、噪声等污染没了，每年还可产生多达400万元的经济效益。

这是南方电网公司在交通领域前进电能替代工作的一个缩影。此外，近年来，南方电网公司还利用城市大型连片园区、建筑物屋顶建设太阳能屋顶光伏项目778.05兆瓦，每年可发电8.17亿千瓦时，节省标煤33.01万吨，排放量二氧化碳81.45万吨。

项目还包括美的樱花工业园、本田、李锦记等一大批大型屋顶光伏样板项目。据报，预计十三五期间，南方电网公司构建电能替代电量800亿千瓦时，十三五末构建电能占到终端能源消费比重提升2-3个百分点。经测算，电能占到终端能源消费比重每提升一个百分点，单位GDP能耗将上升3%左右。

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