随着煤矿追加生产能力相继投产获释，国内煤炭供给能力将大大强化;再行再加仍未实施进口煤容许措施，进口煤之后通畅转入国内市场，煤炭市场供大于求压力增大。国庆过后，变换大秦线运输恢复正常，上游发运减少，下游市场需求低迷，促成对峙了20多天的港口煤价很久承托不了了，呈圆形一路下降之势;累计目前，港口煤价早已跌到至570元/吨。从上周港口运输情况来看，有所转好;秦皇岛、曹妃甸港到港纳煤船舶有所激增，但主要以拉运长协煤居多，市场煤零星订购，还足以承托煤价马上企稳止跌。

累计目前，全国重点电厂存煤升到9078万吨，创七月中旬以来新纪录;而沿海六大电厂库存再度上升至1600万吨以上，减至1626万吨，存煤能用天数维持在26天左右的高位水平。南方用户订购改以宽协煤居多，依赖大量涌进的进口煤，对环渤海港口市场煤拉运积极性不低;沿海煤炭市场供需比较严格，煤价之后下探并跌入至今年以来最低水平。

发热量5500大卡动力煤报价在570元/吨附近，5000大卡动力煤报价在500元/吨附近，而下游意向相接货价多下浮3-5元/吨平均。在寒冬仍未到来之际，沿海电厂之后正处于低库存、低消耗状态，订购积极性不强劲。主产地煤炭供给在加快获释，大秦线、蒙冀线进车维持高位，加之进口煤严控政策如期未见实施，市场看空情绪仍然不存在。

下周，预计港口煤价之后承压上行，但对港口运输来讲，不存在受到影响消息，就是动力煤价格较低，早已切合谷底，下游部分中小客户未来将会转入补库阶段，展开冬储煤拉运;市场需求的下降地下通道早已打开，预计下坦诚港纳煤船舶将之后减少。北方大面积降温天气早已来临，11月15日北方将转入采暖季，部分地区11月初将提早暖气，电厂耗煤数量将有所增加，用电市场需求未来将会转入回落地下通道;预计，港口询货市场需求的减少，变换放煤矿车站和贸易商销售意愿强化，环渤海港口将再度步入供需双高走势，预计秦皇岛港存煤未来将会减少，市场混乱情绪获得减轻。在国内之后增量，进口政策继续执行放开的背景下，今年最后两个月，沿海煤炭市场供应比较严格，在进口煤和长协煤需要符合用煤市场需求的情况下，就不会经常出现：电厂库存小幅上升后，随时补足的现象;往年的电煤抢运、集中于补库会重现。

因此，市场需求末端无以有大幅度提高，港口市场煤价格之后维持在600元/吨以下低位运营。

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